Dicen que no hay mejor maestro que la vida. Y es verdad. Por mucho que te digan, que te expliquen, hasta que no vives una experiencia, no sabes realmente lo que es.
Hasta hace dos dias, pensaba que el único enemigo para el participante en una carrera de 24hrs solo era el cansancio, la fatiga, el sueño...enfin, que todo estaba en manos del proprio corredor, que solo con su fuerza de voluntad podria lograr todo.
Los que han visto el video de MTB-24SOLO, un documental sobre Chris Eatough, experto en carreras de 24hrs, sabran de que hablo. Ese video es mi compañero fiel en las horas de rodillo metidas en invierno cuando aun hace frio, o llueve, para salir a la calle. Es mi inspiracion. En el 2009, cuando logré pasar toda la noche dando vueltas al circuito de las 24Doce, en los momentos de bajon cuando queria parar y descansar pensaba: Cris no lo haria.
Pero es muy bonito ver el video, ver cuando en las 24hrs de Wisconsin, bajo un chaparron tremendo, Cris pasa por meta, recibe el apoyo de su equipo tecnico, cambia de bici y sigue en carrera. Parece que todo solo depende de el, de su resistencia.
En la vida real de los globeros como yo, las pajas mentales viendo videos de los pros no funcionan a la perfeccion. La lluvia conlleva a algo mas que rodar con frio y mojado llevando tu resistencia y fuerza de voluntad al limite. La lluvia conlleva al barro, y el barro....a la cruda realidad: En unas 24hrs, la resistencia de la bici, su mecanica, tambien cuentan.
24Doce - El viernes
Habiamos dado una vuelta al circuito antes de comer. Estaba perfecto. No habia llovido ese dia, y el terreno estaba de fabula. Decidimos dar otra vuelta despues de comer pero por la tarde:
Desde dentro de la furgo, el panorama era el que veis en el video. Llovia sin parar.
Cuando la lluvia dio un respiro, salimos para ver el "ambiente". Muy diferente de otros años, cuando reinaba el buen tiempo y la gente estaba preparando la zona de paddock como se de una fiesta se tratara. Hoy, eran pocos los que se atrevian a montar carpas y los pocos que habian por allí, habian venido de fuera, y no tenian otra opcion.
Nos encontramos con unos amigos vascos, viejos conocidos de otras carreras. Ellos aun no tenian claro si tomarian salida si seguia lloviendo, y mientras debatian el tema, como manda la costumbre vasca, le daban al papeo, y alguno sugerio preparar kalimotxo para poder verlo todo mas claro, jajaja!
Volvimos a la furgo para cenar. El dia seguia igual: chaparrones con algunos descansillos muy debiles. Por la noche, me despertaba a ratos y escuchaba el ruido de la lluvia en el techo de la furgo y no paraba de darle vueltas. Me preguntaba como estaria el circuito mañana?
Sabado, 30
Llega el dia. El cielo está nublado, pero de momento no llueve. Es alentador. Comento con alguien, ahora no recuerdo quien, que firmaria ahora mismo para que el cielo aguantase asi, aunque no saliera el sol, pero que por lo menos, no lloviera.
Queria ver un tramo del circuito que tenia dudas, pero no tenia sentido salir, dado que solo serviria para mojar la ropa y embarrar la bici antes de salir. Mejor dejar todo para cuando empiece la carrera, si total, ya me iba hartar de dar vueltas.
Ayer, la impresion que tuve del circuito era muy buena, podria describirlo mas o menos asi: (el que no quiera leer la descripcion del circuito, se puede saltar esa parte)
Saliamos de la zona de paddock pasando por un campo y cogiendo una pista hacia la derecha, unos 150mts de pista para, en una curva de izquierda, entrar en la primera subida. El primer km era campo atraves cuesta arriba con unas pendientes considerables. En la vuelta de reconocimiento, subi a plato mediano pero bastante atrancada, asi que decidí que en carrera, pondria platillo y jugaria con los piñones para ir mas ligera. En esa subida, aun antes de llover, ya habia zonas con barro, por lo que la organizacion habia puesto unas tablas para cruzar unos torrentes y evitar echar pie al suelo. Era durilla, pero xino-xano se podia hacer bien. el unico problema era encontrar con alguien pateando en la trazada buena, ya que no habia alternativa.
Al salir de esa zona, habia unos 50mts para respirar antes de hacer otra curva de izquierda y entrar en otro sendero con pendientes duras. Tenia unos 500mts, pero al final habian rampas que llegaban al 20% y con barro, costaba un poco mantener la traccion y seguir la trazada correcta.
Al acabar ese sendero, la pendiente suavizaba y se cruzaba en diagonal la pista para adentrar en el sendero del otro lado de esta y seguir un tipo de cresteo. Ahí ya se podia ir trankilamente con plato mediano o incluso con el plato grande para los mas fuertes. Yo me contentaba con meter el mediano y jugar con los piñones.
Ese sendero iba subiendo parelelo a la pista pero serpenteaba y tenia algunas "V", y varios charcos para cruzar. Ya salias de allí mojadito.
Toda esa subida desde la salida del paddock tendria unos 3,5kms o asi (no estoy segura), y despues de cruzar la pista unas 3 veces para meterse en senderos paralelos, empezaba a bajar tambien por sendero, pero no era una bajada que permitia descansar mucho. No era tecnica, pero habia que ir con atencion por el terreno resbaladizo. En un tramo, habia que pasar una losa de piedra un poco cresteada que no tendria mas de 1,5m de largo, pero donde mejor no tocar freno para no resbalar. Despues de esa piedra, habia una que sobresalia del suelo y donde se podria clavar la rueda delantera. De hecho, un participante en carrera se cayó y rompio el femur en ese tramo. Pero no era peligroso ni nada. Para mi que soy una paleta bajando, he pasado todo el rato con trankilidad.
Mas adelante habia otro tramo de piedras, nada, un paso un poco estrecho, solo habia que apuntar bien y pasar. Ningun problema.
Se seguia bajando por sendero y mas adelante habia una bajada con bastante pendiente y muy embarrada, pero allí, el barro era arenoso y tenia bastante agarre, asi que aun con mucha agua, se podia bajar bien. En ninguna vuelta he tenido que bajar de la bici para pasar por allí.
Despues de ese tramo y seguir bajando por sendero, venia uno donde se acumulada mucho barro y con el paso del tiempo, se complicó la cosa mas que nada por la cantidad de agua. Era entre arboles y los "pozos" de barro eran del tipo que se echabas pie al suelo, te metias hasta el gemelo. Era un tramo corto, de unos 10mts nada mas, pero pasar pateando suponia salir con barro hasta la rodilla.
Se seguia bajando por un sendero estrecho para salir a un camino mas ancho, con hierba. Al principio el camino tendria unos 4mts de ancho, pero con el paso del tiempo, creo que llegó a tener unos 10mts. Allí fue donde mas se hizo pestoso el circuito con el paso de las horas. Lo que deberia ser un camino rodador donde se podia ir a plato grande, se transformó en una especie de pantano, con charcos y hierva pisada por las bicis. La gente iba pasando mas y mas por los laterales para evitar los charcos y al final, el camino tenia el doble de ancho que al principio.
Se iba subiendo por ese camino, serpenteando entre la pista de un lado a otro. Era una subida suave, que se podia hacer a plato grande en seco, pero el barro lo hacia mas duro y lo hice siempre en plato mediano.
Se acaba la subida y empieza a bajar por pista para luego entrar en un sendero entre arbustos. Creo que el único tramo del circuito que no cambiaba con las lluvias, por allí se iba bien porque el barro no afectaba.
Ese sendero desembocaba en una pista llena de charcos variados. Era llana, habia que pedalear, pero se podia llevar el plato grande. Al final de la pista habia un charco enorme donde la organizacion puso un "puente" improvisado con tablas. Un poco mas de pista y desvio a otro camino tambien lleno de charcos para desembocar en un sendero crestado al lado de un rio. Al acabar el sendero habia una rampita corta y una rampa de subida para salir otra vez a la pista ancha de arriba. Mas llaneo tirando hacia arriba para coger otra bajada de sendero , cruzar varios charcos para subir una rampa corta pero jodida, de menos de 20mts, pero que con el barro, se hacia durilla. De ahí, otra vez a un camino ancho paralelo a la pista que llevaba hasta detras de la zona de salida, donde entrabamos al paddock para dar un giro y comenzar otra vuelta o pasar el relevo si se iba en equipo.
Era un circuito rapido, sin dificultades tecnicas exageradas y exceptuando los primeros 2kms de subida, lo demas era bastante rodador.....si estuviese seco.
Pero con barro....uffff, aquello era un infierno.
Todas las pistas acumulaban charcos, y tenias que ir haciendo "S" si no querias meterte en todo el medio. Lo que en seco era un terreno duro y compacto, con barro iba lastrando la rueda. Los caminos peor, porque hacian mas barro que en la pista y se iba ablandando y hundiendo. A veces, habia que meter plato mediano y subir piñones, donde normalmente, se podria ir a plato y rapido.
Volviendo al tema.
Jaume i yo ibamos a participar en categoria individual, y como habiamos ido solos, no teniamos asistencia. Pero eso no era problema, ya teníamos mas o menos todo controlado para facilitar las cosas. En la mesita de la furgo, teniamos toda la comida puesta para que ninguno tuviera que preparar nada: barritas, geles, pastel de carbohidratos, sales para el bidon y pasta hecha para cenar.
Yo solo llevaba en el bolsillo algun respuesto por si acaso pinchaba y un par de barritas para aguantar el tiempo en que estaria rodando.
En la ultima carrera de 24hrs, mi estrategia fue dar 5 vueltas antes de hacer la primera parada. Aqui habia pensado hacer lo mismo, pero como el circuito era mas largo, 5 vueltas supondria 60kms, asi que quizas pararia en 4 vueltas para comer algo, engrasar la bici y reponer las barritas del bolsillo. Cuanto menos se para mejor.
Claro que eso es muy bonito plantearlo con el circuito en seco, sin otros problemas mas que cansancio o hambre. Con barro, la cosa cambiaria.
Se acerca la hora de la salida, y nos acercamos al arco para escuchar el breafing de la carrera antes de salir.
Una que aun está contenta, caliente y...blanquita
Charlo un rato con Ezequiel, viejo conocido de otras carreras de resistencia. El tambien participa en categoria individual y está fuertisimo!
Llevaba el movil en el bolsillo porque queria hacer alguna foto en la zona de salida, pero tenia claro que en la primera oportunidad, lo dejaria en la furgo para que no se mojara, en el bolsillo del chaleco no iba permanecer mucho tiempo seco.
12:00 - Se da la salida. La primera vuelta es mas larga ya que se hace un pequeño bucle por la zona antes de entrar al circuito. Está bien para calentar antes de entrar en la subidita de sendero.
Voy haciendo xino-xano. En una carrera de 24hrs, no se puede salir escopetado. Hay que saber que ritmo puedes mantener durante toda las horas.
Aun asi, es imposible no dejarse llevar un poco por el peloton, pero yo sabia que despues de la primera vuelta, el terreno estaria despejado y solo tendria que asumir mi ritmo diesel.
Empezamos a subir las primeras rampas. Voy charlando con Ezequiel que va a mi lado y vamos haciendo trankilamente. Ibamos de maravilla ya que llevaba toda la mañana sin llover y en aquella zona, el agua se drena muy rapido y el terreno se compacta bien.
Yo tan contenta pensaba: Que circuito mas bonito!!!
Seguimos con la subida. Voy disfrutando. Ezequiel se marcha y me quedo sola, pasan algunos conocidos y me saludan. Uno de los chicos de Mataporquera que tambien estaban por allí pasa, me saluda y charlamos un rato, pero le digo que vaya a su ritmo que yo tengo que "regular".
La primera vuelta pasa volando. El terreno está ideal y tanto las bajadas como las subidas estan perfectas. Claro que el chaparron de la tarde y noche anterior han dejado muchos charcos, pero si fuera solo por ellos, no habria problema ninguno.
Paso por meta y pulso el "lap" del gps. 48min en la vuelta. No está mal.
En la segunda vuelta todo sigue perfecto en el terreno, aunque el paso por los charcos de las "V" en los senderos y en los caminos, van dejando el cambio guapo-guapo. Empiezo a pensar que quizas tenga que parar antes de lo previsto para engrasar la cadena.
En la parte de arriba chispea un poco y pienso: - Joer, por favor!! Que no empiece a llover tan pronto!
Cuando llego al tramo de pista de arriba, me hago una foto ya que en breve, no tendré mas el movil para hacer fotos. Como se puede ver, ya voy cambiando de color, de blanco impoluto a blanco con lunares, y solo llevaba 2 vueltas:
Acabo la segunda vuelta y paso por meta. Lap: 45min. Ha sido mi vuelta mas rapida de toda la carrera.
Empiezo la tercera vuelta y la cadena empieza a fallar un poco. Intento no forzar lo mas mínimo, yendo siempre suelta de cadencia. Sabia que un trato suave y cariñoso al cambio podria suponer mas tiempo sin averias.
Segun voy haciendo esa tercera vuelta, la cadena va metiendo mas y mas ruido, asi que ya voy decidida a parar en boxes para limpiar y engrasar. Empieza a llover mas fuerte pero la verdad es que aun seguia disfrutando.
Paso por meta y salgo a boxes. Voy hacia las mangueras para lavar la transmision antes de engrasar pero hay una cola de mas de 15 personas. Joer!!! Y ahora que? No puedo quedarme ahí parada casi media hora. Me quedaria helada!
Paso de las mangueras, voy a la furgo, lleno un bidon de agua y empiezo a limpiar la transmision con el bidon. El chorro no tiene fuerza pero sirve para quitar mas o menos la arenilla. Echo de menos un cepillo para limpiar mejor. Se me ocurre coger un cepillo de dientes. Lo que sea, da igual.
Cogo el cepillo de dientes y empiezo a limpiar el desviador y el cambio. Despues de la operacion, seco la cadena y engraso. Todo eso ha sido muy rapido y no tardé ni 15min para evitar enfriar. En seguida volví al circuito para empezar la 4ª vuelta.
Llueve a ratos. Cae un chaparron y en seguida para. Luego vuelve a llover otra vez, y asi toda la tarde.
El circuito empieza a quedar destrozado. Tramos donde se rodaba con plato grande, tenia que ir a plato mediano y arrastrandome. En la parte de arriba me costaba pedalear con tanto barro. Jolines!! Pero si ayer pasé por aqui como si fuera por carretera!!!
Lo peor parte se llevaba la parte rodadora del circuito, que era la mayoria. Las subidas no estaban tan destrozadas, exceptuando el primer km, y las bajadas tampoco. Solo habia un tramo de bajada al final del todo, que estaba terrible, se podia meter la rueda entera de la bici en los charcos de barro que habian.
Pero lo raro es que seguia disfrutando. En un momento, iba por un camino y empieza a llover otra vez. Disfruto como suele pasar cuando llueve. Estiro la lengua para coger las gotitas de agua. Me rio. En ese momento me adelanta Luis, del equipo de los Caymanes, de Betanzos. Es otro que tambien le encanta rodar con lluvia (cosa normal por tierras Gallegas, jajaja), y me comenta lo bien que se va en ese momento con la lluvia. Me rio y digo que estoy de acuerdo. jeje.
La verdad es que me encanta rodar lloviendo. El problema es el destrozo que la lluvia causa al circuito y por conseguiente, a las bicis. Yo disfrutaba, pero mi bici no.
Llevaba ya unas tantas vueltas. En uno de los pasos por el paddock, veo a Jaume en la caravana de Pepe (un conocido de otras carreras de resistencia), con la bici en el cavallete. Me pregunto que habrá pasado? Habrá sido el cable? Jaume tiene mala suerte con los cables de cambio.
Sigo con mis vueltas. El cambio cada vez va a peor. Ya no es solo la cadena, ahora resulta que los piñones saltan. Voy todo el rato con el dedo apretando la maneta para que la cadena se quede en un piñon, si suelto la maneta la cadena se cae.
El tiempo va pasando y el circuito cada vez está peor. De dar la segunda vuelta en 45min, ahora estoy tardando casi 1 hora por vuelta. Hay tramos donde tengo que echar pie al suelo y lo malo, es que al echar el pie, te hundes hasta el tobillo como mínimo, si hay suerte de pillar en tramo menos profundo, porque si toca el peor tramo, te puedes hundir hasta mitad del gemelo.
Claro, que a esas alturas, estoy rodando con toda la ropa mojada. En las primeras vueltas, sin llover, nos mojabamos por el agua que venia desde abajo, que salpicada de los charcos por donde pasabamos, y cuando empezó a llover, pues por el agua de abajo y tambien de arriba. El pelo mojado, la bandana del culote estaba "chof" y de los pies ni hablamos.
La gente que participa en equipo, hace sus dos vueltas o una, y se pára a ducharse y cambiarse. Pero los que vamos en solitario, rodamos todo el tiempo con la misma ropa mojada. Como mucho, los que como yo no llevan tanta presion, pueden parar a cambiarse un par de veces. Yo habia pensado cambiarme a la noche, al poner las luces, para poner equipacion larga, y luego otra vez por la mañana, cuando parara a quitar las luces, para poner ropa corta limpia.
Cuando voy por la 7ª vuelta, la bici va a peor. Ya no puedo usar mas que los 3 piñones de arriba del todo, y depende con que plato. A veces tenia que tirar de plato grande, porque con el mediano, los piñones de arriba no iban. Empiezo a mosquearme muuucho. No me importa la lluvia, pero si tengo que ir con una sola velocidad, hubiera venido en SS, jeje.
Paso por meta otra vez y dudo si parar o no, pero sé que si paro, me voy a quedar helada de frio, y intento aguantar un poco mas, hasta la hora de poner las luces y cambiarme de ropa para intentar arreglar el cambio. Asi por lo menos, no me quedaria helada.
Se supone que hasta las 9 no oscurece, pero con el dia tan feo que estaba haciendo, antes de las 8 ya parecia de noche.
En esa 8ª vuelta, lo paso fatal, el cambio y la cadena me fallan tanto que en algun momento he tenido ganas de parar y gritar de rabia, pero pienso: - Calma Noe! Calma! Respira hondo.
Entonces tomo la decision que iba condicionar el resto de la carrera: Decido parar al finalizar esa vuelta y llevar la bici a la asistencia tecnica para que me la arreglen.
Claro, una decision normal y corriente, no deberia suponer nada fuera de lo normal.
Pero claro, antes de llevar la bici a arreglar, habia que limpiarla, por lo menos la trasmision, no se puede arreglar nada lleno de barro y arenilla.
Paso por meta, salgo del circuito y me dirijo a las mangueras. Habia cola, pero ahora, en lugar de solo 2 mangueras, habian 4. Tenia esperanza de que la cola avanzara rapido.
Siii, claro, pero la gente queria dejar la bici como los chorros del oro. Se estaban 5 minutos como minimo, dale-que-te-pego con la manguera.
Jolines!!! Pero si la vais a ensuciar en los primeros 100mts coñe!!! Limpia lo principal: la trasmision, frenos y listo.
Claro, pero es que algunos que estaban en la cola, ya estaban duchaditos y cambiados, ya habian dado sus relevos y no tenian prisa.
Mientras estoy esperando, me voy quedando pajarito. Empiezo a temblar de frio. Jooo, me voy a quedar helada aqui parada!
Por fin me toca el turno. Lavo rapidamente la bici asi por encima y doy especial atencion a la transmision y los frenos, ya que iban haciendo un ruido raro tambien. En pocos minutos acabo y me dirijo a la carpa de Trek, a ver que podian hacer.
Llego a la carpa de Trek y me dicen que ellos allí no tienen asistencia, me enseñan las dos carpas donde habian mecanicos.
Voy a una, y allí estan charlando y me dicen que NOOO, que allí no dan asistencia, que vaya a la otra carpa, que allí está el mecanico.
Tiritanto, voy por fin a la tercera carpa y nada mas llegar me desanimo con el panorama: Hay unas 10 bicis allí esperando arreglo. De todas formas pregunto, le digo al mecanico que solo era ajustar los cambios que iban mal, y que estaba corriendo en solitario, pero no hay manera, tenia que dejar mi bici allí y esperar hasta que me tocara el turno.
Jolines! Entre la cola de la manguera y eso, ya llevo mas de media hora parada, estoy temblando. Decido no dejar la bici y buscar alguien que sepa algo de mecanica para ver si podia ayudarme.
En estos momentos es cuando recuerdas el video de Chris Eatough: Le veo llegar a boxes, dejar la bici y coger otra limpia y lista para usar. Joooooo, ser globero es muy duro!!!!
A estas alturas ya parezco un helado. Voy a la furgo y cuando llego veo la bici de Jaume aparcada fuera. Que le habra pasado? A el no le veo.
Me hacen una foto, pero rapido, que me congelo!!!
Me meto en la furgo, pero ni siquiera me puedo sentar ya que estoy embarrada hasta la medula, primero tengo que quitar esa ropa mojada y embarrada antes de pensar siquiera en sentarme.
Apesar de quitar la ropa sucia, no puedo ponerme otra limpia, tengo las piernas embarradas:
Entonces es cuando llega Jaume, venia de la ducha y como venia vestido de "civil", ya imaginé que habia plegado. Aun asi le pregunté que habia pasado. Me dice que ya habia roto el cable dos veces y ya no iba seguir adelante.
Yo aun pensaba lavar un poco las piernas con el agua del bidon, pero Jaume me convence a pegarme una buena ducha caliente.
En todo ese tiempo, ya estaba pajarita de frio y mis fuerzas ya se habian congelado un poco. Estaba desanimada con el cambio de la bici que no iba, con el barro que castigaria cada vez mas la mecanica, con la mojadura y el frio que eso suponia.
Jaume tambien me cuenta que otros dos conocidos que corrian en individual se habian retirado. Yo pienso: - Jolines, si son tios que andan muchisimo mas que yo, y se han hartado ya del barro y del agua!!Que pinto yo pensando en seguir de noche, ademas con esas bajadas embarradas, a oscuras...
Voy a la ducha, me miro en el espejo y mi cara parece la de un mapache, con las marchas del barro alrededor de los ojos, por las gafas, me rio de mi misma. El agua caliente me viene de fabula. Logro recuperar mi temperatura normal y sentirme mejor.
De vuelta a la furgo ya habia tomado la decision. No salgo de noche. Sueño no tenia, cansancio de patas tampoco, pero el frio, la lluvia, el barro y los problemas mecanicos me habian minado la voluntad. Morpheo no me ha ganado pero ha enviado un aliado poderoso, el dios de la lluvia.
Me encuentro con Alex, mi amigo bilbaino por el camino y le comento mi problema mecanico, se ofrece para echar un vistazo y lo acepto encantada, asi podria seguir por la mañana. Gracias Alex!!
Le dejo la bici a Alex, el intentó ajustar el cambio y parecia que lo habia hecho, aunque al dia siguiente...los problemas contiuarian, supongo que el problema seria mas serio que un simple ajuste. Seguramente las fundas estarian llenas de barro y un simple ajuste no haria gran cosa.
Pero de momento, yo pensé que tenia la bici mejor para el dia siguiente y me fui a la cama ilusionada por salir a rodar al amanecer el dia. Habia hecho 8 vueltas y algo mas de 96kms. Pensar que mi meta era llegar a los 200kms....vaya decepcion!!!
Ahh, y un detalle. Habia un premio para las vueltas nocturnas mas rapidas, tanto masculina como feminina. Yo habia pensado intentarlo a la noche, pero viendo el panorama, lloviendo, el barro, el final pensé: - Lo siento, que le deen al premio ese.
Pero luego escucho por megafonia, que debido a la peligrosidad del circuito y para evitar que la gente se "cebara" por la vuelta rapida, esa vuelta no seria contabilizada por la noche , pero si entre las 8:00 y las 12:00 del domingo, asi que mientras estaba en la cama pensé: Vayaaaa, aun puedo intentar luchar por el premio!!!
Domingo 01
El despertador suena la primera vez. Miro fuera y veo el cielo oscuro. Joer que palo salir a rodar ahora. Me quedo un poquito mas en la cama y paso del desayuno.
Despues de perrear unos 30minutos mas, me levanto, me visto de romano y me preparo para salir. La idea era hacer una vuelta para calentar y ver como estaba el circuito y luego intentar la vuelta rapida. No tenia muchas esperanzas de conseguirlo. Hay que considerar que habia dado 8 vueltas ayer, y habian otros equipos de chicas por relevos, donde cada una podia descansar despues de su vuelta. Por logica, estaba mas fresca alguna que corria por equipo que yo que iba sola, pero habia que intentarlo no? Si no lo intento no podia saberlo.
Salgo a dar la primera vuelta. Empiezo la subida esa y ufff, está fatal! Por la noche habia seguido lloviendo y ahora la subida estaba para poner cubiertas con clavos.
Voy probando el terreno a ver por donde pasar mejor. Sigue todo tan jodido como ayer....y peor.
Hay charcos donde ayer no habian y los que ya habian , estan mayores todavia. En la bajada de losa de piedra, habian precintado el paso y obligado a pasar por un lado. En otro tramo, habian puesto un cartel de pasar a pie. Jolines, como estaba el tema.
Y para ayudar, el cambio iba igual que ayer. Me quitaba la paciencia. A cada rato chupones de cadena, los pedales se quedaban clavados, los piñones bajaban de repente abajo del todo y me quedaba sin desarrollo!!! Jolines, de verdad, que coñazo!
Me desanimo por momentos. Como puedo intentar hacer una vuelta rapida asi? Seguramente iba hacer el ridiculo. Pero como nadie lo sabria...pues todo quedaba entre yo i mi diario no?
Asi que sigo adelante con la intencion. Paso por meta y empiezo lo que seria mi intento de vuelta rapida.
Ja Ja Ja. Menudo intento.
En la subida de la cuesta del barro aun tengo suerte, no me encuentro a nadie por delante y puedo seguir bien la trazada, pero lo de los piñones era de risa. Si bajaba uno, bajaban 2 o 3 de golpe y me quedaba clavda. Si subia, tenia que dar dos o tres veces a la manera para que subiera uno. La maneta se quedaba enganchada a final de recorrido y tocaba con la otra maneta de bajar piñones. Que cachondeo!!!
Intento aprovechar entonces las bajadas para ganar tiempo. En la losa de piedra decido pasar por el medio, pero me olvido que habian puesto una cinta para impedir pasar por ahí y casi me deguela la dichosa cinta. Menos mal que agacho la cabeza rapido para no comerla. Pero al agachar la cabeza me despisto de la bajada y casi me la pego. Bien Noe! Vas bien! jajaja
Para ayudar, la zapatilla izquierda no calaba bien y si soltaba el pie, tenia que hacer fuerza para engacharla. En subida me tocaba la moral.
Por fin llego a la pista ancha. Meto plato para ir mas rapido. Al subir piñones oigo otro ruido raro que no habia escuchado antes y miro hacia atras a ver si tenia algo enganchado, cuando vuelvo mirar de frente: Ostras, ese charco de donde ha salido. Un charco enorme de lado a lado de la pista y yo derechita al medio.
Me desvio hacia la izquiera y clavo la rueda delantera, me desequilibro y entre que si, que no...que si, me voy al suelo en todo el charco. Me caigo dentro del agua. Lo que me faltaba.
Ahora si que iba bien. Me entra la risa y pienso: Vaya vuelta rapida de los cojones. Me está saliendo todo al reves. Solo falta que se acabe de joder el cambio y tenga que ir pateando hasta meta.
Pero sigo adelante aunque sin tanto fuelle como antes. Por fin paso meta y miro el lap: pasan de los 53minutos. Menuda mierda de tiempo.
Se acabó. Ya no tengo paciencia de pelear con el cambio. Tiro la toalla.
Mientras voy hacia la furgo me encuentro con José Luiz Medranda, un compañero de la pirenaica 2008. Charlamos un rato y sigo hacia la furgo.
Le digo a Jaume que plego, no puedo seguir con los cambios asi y para dos horas que quedaban. Claro, si el cambio fuera bien, supondria dos vueltas mas, pero segun iba la transmision, no creo que aguantaria otra vez la subida de barro. Jaume me dice que nuestro amigo Ezequiel va segundo, empatado de vueltas con el primer. Que bien!
Me voy a la ducha, pongo ropa calentita y por fin voy a desayunar. Me llama Karracolina que andaba por allí y digo que venga hasta la furgo mientras desayuno, y asi charlamos un rato. Gracias por pasar a animarme y por los sms´s de animo ;)
Y a las 12 del domingo, se acaba la carrera. La quinta edicion de las 24Doce. Esa fue epica desde luego.
En otros años, se hacia el ultimo fin de semana de junio. Habia calor, de hecho, en las ediciones que corri sola, ansiaba por llegar la noche para rodar con mas fresquito. Este año, temia la llegada de la noche.
Quiero felicitar la organizacion de la carrera. Desde luego, el único fallo que puedo sacar es la poca cantidad de mangueras para lavar las bicis, pero por lo demas, todo muy bien. En esa nueva ubicacion, hay mas infraestructura: baños, duchas calientes, espacio para carpas, polideportivo, etc. Ademas, el circuito en si es guapisimo. Lo único que lo estropeó fue la lluvia, pero eso, la organizacion no puede controlar. Puede llover en cualquier edicion, incluso en pleno verano, como pasó el 2010.
Lo mas ironico, es que al acabar la carrera....sale el sol!
Ya tiene cojones la cosa eh.
Dimos un paseo mientras la gente desmontada los tenderetes. Nos encontramos con Sergi, que estaba rebañando hasta la ultima gota un bote de salsa. Es que unas 24hrs dan mucha hambre!!! jajaja
Luego vino Amelia, y nos hicimos una foto juntos:
Sergi y Amelia participaban en categoria pareja mixta, y tuvieron premio: podio! Enhorabuena pareja!
Yo al final, tuve sorpresa ya que mi esfuerzo por hacer la vuelta rapida fue recompensado. Gané una camara de casco CONTOUR:
Para acabar, fuimos a comer en un chino (para mantener la tradiccion, jeje), con Ezequiel que acabó segundo, empatado de vueltas con el primer, y su compi de trabajo Curro.
Dentro de dos semanas tenemos las 24hrs de Finale Ligure, en Italia. Allí si que es mas duro, el circuito mas tecnico, con mas desnivel y menos descansos. Espero que no llueva. Prefiero decir que he tenido que plegar porque mi cuerpo no aguantaba mas la paliza, que tenir que decir que hemos tenido que verselas otra vez con el barro.
Fotos de la carrera en:
http://www.masmtb.com/
http://www.simoncarter.es/
http://verity.photoshelter.com/
